24 сентября — День машиностроителя! Поздравляем инженеров, технологов, конструкторов, ремонтников, операторов и всех, кто создает основу промышленности. Вы задаете направление прогресса и определяете, каким будет завтрашний день.

Сотрудники машиностроительного управления НЛМК выпускают детали и заготовки, собирают готовые изделия и производят многотонные агрегаты для самых разных задач производства.

Спасибо за усердный труд и незаменимые старания. Желаем бесконечной энергии, оптимизма и новых интересных идей. Пусть в работе вам сопутствует успех, а серьезный подход и настойчивость помогают достигать лучших результатов.

С праздником!

#НЛМК #НЛМК_Команда

Реконструкция в конвертерном цехе № 2 НЛМК — один из ключевых проектов по модернизации сталеплавильного производства. Мы заменили конвертеры, обновили газоотводящие тракты и установили систему очистки воздуха. Это на 95% уменьшило запыленность воздуха в цехе и на 15% увеличило выпуск стали.

Для каждого нового конвертера мы построили газоотводящие тракты с системами улавливания и очистки, которые улавливают 99,9% пыли. Также улучшили подачу кислорода в конвертер — в результате количество плавок выросло в среднем с 26 до 32 в сутки.

Новые газоотводящие тракты более мощные и эффективные и улавливают больше конвертерного газа. В будущем этот газ будем использовать для выработки электричества на строящейся УТЭЦ-2. Это позволит снизить эмиссию CO₂ на 650 тысяч тонн в год и обеспечить комбинат собственной электроэнергией на 96%.

#НЛМК #НЛМК_Развитие #НЛМК_Экология

Кокс — топливо и важный ингредиент в доменном производстве. Чтобы его получить, металлурги спекают смесь разных марок угля. От состава зависит качество чугунного сплава: структура, размер и прочность кокса обеспечивают газопроницаемость в доменной печи.

Раньше специалисты самостоятельно рассчитывали оптимальный состав угольной шихты. Вычисления занимали 5–6 часов. Новый цифровой помощник всего за несколько минут оценивает порядка 40 качественных характеристик, подбирает лучшее сочетание углей и прогнозирует качество кокса.

Подробнее об инновации смотрите в видео.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

Обратная связь помогает нам развиваться, делать публикации более полезными и интересными для вас.

Примите участие в коротком опросе и помогите узнать чуть больше о вас.

#НЛМК #НЛМК_PRO

В карьере Стойленского ГОКа добывают железную руду. После дробления и обогащения она становится железорудным концентратом. На дробильно-обогатительный передел мы доставляем руду локомотивами, а загрузку вагонов контролируем с помощью искусственного интеллекта.
Нейросеть следит за тем, чтобы в думпкар не попала слишком крупная руда или зубья экскаватора. Эксперт видит сигнал и принимает решение.
Цифровая система значительно сокращает время простоя оборудования: раньше мы пересчитывали зубья на ковше экскаватора и тратили силы на поиск недостающих, а сейчас камеры мгновенно замечают «потеряшку». Большие куски руды забивали устье дробилки, тогда приходилось останавливать производство и дробить кварцит специальной техникой — бутобоем. Машинное зрение даже не дает попасть такой руде на дробильный передел.
Это часть большого проекта Группы НЛМК по цифровизации стали на всем ее пути. Весь технологичный маршрут СГОКа смотрите в посте из серии «Как цифровалась сталь»: vk.cc/cr1LrH
#НЛМК #НЛМК_Технологичность #КакЦифроваласьСталь

Российские специалисты по квантовым технологиям посетили НЛМК и познакомились с проектами умного производства в цехе горячего проката.

Умное производство объединяет локальные цифровые решения в большую единую систему и охватывает всю технологическую цепочку: от исходного сырья до конечной продукции.

Несколько инновационных проектов уже работают и приносят технические эффекты. Например, клети черновой группы на прокатном стане настраиваются автоматически — раньше работа была ручной, а сейчас по указанию оператора агрегат делает это сам. Другая система выкладывает слябы на конвейер в оптимальном темпе. Третья контролирует качество смотки рулонов.

Эксперты оценили, как квантовые технологии могут интегрироваться в учет параметров металлургических процессов и логистики. В будущем квантовые вычисления смогут решать задачи более эффективно, чем современные суперкомпьютеры.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

40 лет труда в управлении железнодорожного транспорта НЛМК отметил Владимир Цепаев, слесарь по ремонту подвижного состава. За эти годы он выучил двигатели тепловозов наизусть, а среди локомотивов появились любимцы. «Гайки крутить тоже надо уметь», — говорит ветеран производства.
О работе, семье и планах Владимира на заслуженный отдых рассказываем в карточках.
#НЛМК #НЛМК_PRO

Чугун получают в доменной печи. Для этого в нее загружают шихту — смесь кокса, агломерата и окатышей. Перед тем как попасть в горн, сырье проходит длинный маршрут. На всем пути его сопровождают умные системы и машинное зрение.

Проведем вас по маршруту цифровых решений в серии «Как цифровалась сталь». Листайте карточки.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность #Какцифроваласьсталь

Мы следим за рациональным использованием ресурсов. Компания установила около 400 контейнеров для раздельного сбора вторсырья на предприятиях Группы НЛМК. А около трети всей стали производим из бывшего в использовании металла.

Вторичному сырью не место в общих баках — его можно отправить на переработку. Что и куда сдавать? Упаковки такие разные, что в них легко потеряться.

В блоге маркетплейса вторсырья Vtorion раскладываем знания по полочкам и учим, как определить вид пластика по треугольному значку и подготовить вторсырье к переработке: vk.cc/cqVAMH

#НЛМК #НЛМК_Экология

Профессионалы у руля: машинисты бульдозеров Стойленского ГОКа проходят обучение на новом тренажере-симуляторе.

В учебном классе автотранспортного цеха разместили аппарат в виде управляемой кабины на динамической платформе. С его помощью сотрудники повысят профессионализм и отработают практические навыки управления бульдозером, выполняя рабочие задачи: перемещение грунта, создание насыпей, планирование площадки. Опытные водители откорректируют навыки, а новички смогут почувствовать себя увереннее.

Тренажер воссоздает реальные условия вождения: сезон, время суток, погоду, нештатные ситуации. Машинист ощущает движение техники, работу двигателя, скорость движения, слышит звуковые сигналы и видит карьер из кабины бульдозера. В прошлом году похожий симулятор установили для водителей самосвалов.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность #НЛМК_ОТиПБ

Машиностроительное управление НЛМК поставляет детали и целые агрегаты на площадки Группы НЛМК для повышения ремонтной безопасности компании.
Под руководством Алексея Косых машиностроение осваивает 3D-печать, а работники цехов учатся создавать огромные сталевозы для транспортировки многотонных ковшей.
Читайте в карточках о новых технологиях, амбициозных задачах и доверии в команде.
#НЛМК #НЛМК_PRO #НЛМК_Технологичность

#СловоДня

Сталь — это сплав железа и углерода: железо пластично, а углерод придает сплаву твердость и упругость. При этом углерода в стали не более 2,14%. Если выше, это уже чугун.

В составе есть и другие элементы, которые сильно влияют на механические свойства стали.

Сера снижает прочность при высоких температурах, а фосфор — при низких. Поэтому от них стараемся избавиться. В то же время кремний делает сталь прочной, а марганец увеличивает прокаливаемость и износоустойчивость.

О свойствах стали можно узнать по названию марки. Например, 17Г1С означает, что в составе сплава 0,17% углерода, ~1% марганца и не более 1,5% кремния. Низколегированная сталь с низким добавлением примесей отличается прочностью и устойчивостью к износу.

Мы выпускаем сотни марок для разных областей применения: износостойкую, ударопрочную, антибактериальную сталь и многие другие. Полный ассортимент на сайте: vk.cc/cqQmW7

#НЛМК #НЛМК_PRO

Металлургия — отрасль с долгим жизненным циклом оборудования и технологий. Инновации будущего нужно предусмотреть еще на этапе проектирования в настоящем.

Вице-президент по цифровизации производства Группы НЛМК Сергей Казанцев рассказал про инновационные технологии в металлургии, как компания создает эффективную инфраструктуру и почему ИТ-специалистам важно знакомиться с производством лично. Самое интересное собрали в карточках.

#НЛМК #НЛМК_Технологичность

Пользу могут приносить даже изношенные рельсы, старый автомобиль или стальная стружка, которая остаётся после обработки изделий. В этих предметах есть металл, а это значит, их можно переработать.

Сколько автомобилей отправляют на металлолом в России? Как рассчитывают цену рельсового лома? Как продать стружку металлургическому заводу? Исследуем металлосырье в новой подборке статей от маркетплейса вторсырья Vtorion:

— Автолом: ломозаготовка и утилизация автомобилей: https://vk.cc/cqOqlV

— Утилизация автомобиля в 2023 году: программы утилизации и условия: https://vk.cc/cqOqAc

— Рельсовый лом: производство рельсов в России в первом полугодии 2023 года: https://vk.cc/cqOqHF

— Почему выгодно продавать металлическую стружку: https://vk.cc/cqOqLk

#НЛМК #НЛМК_Экология

Цифровые системы меняют подход к привычным производственными процессам. Задача современного руководителя металлургического производства — познакомить сотрудников с умными системами-подсказчиками, показать настоящую пользу инноваций и научить правильно с ними обращаться.
Начальник цеха горячего проката НЛМК Алексей Абросимов перечислил пять «нужно», которые помогут извлечь максимум из цифровых возможностей. Советы — в карточках.
#НЛМК #НЛМК_PRO #НЛМК_Технологичность

Группа НЛМК запустила беспроводную сеть связи 5G на основной производственной площадке

НЛМК сегодня

НЛМК в социальных сетях

+7 (4742) 44 11 11

Подписка на обновления

Выберите рубрики